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中國文史出版社+關注編者按：北京站是為慶祝建國十周年而修建的北京市十大建筑之一。她不僅是首都的重要窗口，而且素有“首都迎賓門”之稱。毛澤東為何親自題寫北京站站名？周總理又是如何關心關懷北京站的？早年北京站怎么售票？請聽北京站老站長石玉林的講述。北京火車站始建于清光緒二十七年（1901年），原址位于前門東側，最初稱為“正陽門東站”。新中國成立后改稱為“北京站”。1959年9月15日，建成并開通了新的北京站。車站位于建國門內的北京站前街，北京唯一保留下的北京城東南角樓就位于車站的東南角。1959年9月15日，新北京站落成典禮,毛主席題寫站名來到北京站前，你首先看到什麼？一定是兩個高高的鐘樓和“北京站”三個輝煌的大字。先說說“北京站”這個站名吧。她的故事最有名的就是這三個字是毛主席題寫的。且聽我慢慢講來：北京新客站建成后，9月15日的零點10分到2點20分，毛澤東主席在北京市委書記、市長彭真和鐵道部部長呂正操、副部長武竟天等的陪同下來視察新北京站。1959年時的北京新客站關于這一次視察留下許多美好的回憶。毛主席當時走到售票大廳19號中轉加快窗口，在這個窗口服務的售票員賈根柱馬上起立向毛主席敬禮。毛主席微笑著和他交談，詢問售票情況，并示意他取出一張票看看。賈根柱取出一張“北京——普蘭店”硬板加快票遞給毛主席，毛主席饒有興趣地看過后，就將車票遞回了窗口還給了賈根柱，然后高興地離開了。毛主席當年看過的那張火車票（樣品）這件事對于賈根柱來說是一生中最難忘的事。過后，他將那張毛主席看過的票價3.25元的車票自己買了下來，終生保存并視為傳家寶。就是在那次視察中，擔任北京站工程總指揮的李岳林同志向毛主席提出給北京站題字的請求。主席聽到后，沒有表態，似乎有些遲疑。李岳林馬上解釋道：北京站是有站名的，字也是主席的字。只是這字是從主席在其他文章里寫的字挑出來湊在一起的，看起來不協調。毛主席聽到后當場就答應給北京站題字。大約20多天后，毛主席乘火車專列去南方視察，在途中為北京站題寫了站名。事后，毛主席派人將他仔細題下的兩幅“北京站”三個字的條幅送來。毛主席還在他認為比較合適的那張題字上畫了三個小圈建議使用。最后北京站選用的就是這張。北京站最初將主席題的站名放大后制成金色的字鑲嵌在正門的大玻璃窗上。1960年時，周恩來總理來北京站，看到后提出建議：一是將字的顏色改成紅色，二是將字再放大做成立體字抬到北京站主樓上的兩個鐘樓之間。這樣就形成了我們現在看到的那氣勢磅礴的“北京站”三個大字。毛主席給北京站的題字其實周總理對于北京站的關懷還有更多的故事。北京站作為國慶十周年的十大建筑之一，始終受到周總理的高度關注和親自指導。就在審定北京站的設計方案時，周總理親自參加了審定。在原有的設計中，北京站的主站舍并沒有設計左右兩端的角樓。周總理在審查時，提出在主樓兩翼各增加一座角樓的建議。這個建議被設計組采納了。如今，我們看到的北京站站舍大樓莊重高雅、和諧大方，則全是來自于周總理的點睛之筆。周總理在北京站建設中經常來視察，在毛主席視察前的1959年9月13日，周恩來總理就來到北京站，視察已經竣工、即將交付使用的新北京站。在視察中周總理對新客站第一任站長谷良玉語重心長地囑托，做出“北京站地位重要，工作光榮”的重要指示。從此，周恩來總理的這一諄諄教導，成為北京站職工的行動指南。周總理對北京站事無巨細，一直十分關心。北京站大貴賓室的大型皮沙發原來是全部靠墻擺放的，這樣空間大，顯得很有氣派，但人們相隔太遠不易談話交流；而且有人要進出時，就全在人前晃動而影響工作。周總理看到后就提示將沙發向前擺，留出后面的通道。這樣就解決了前面的兩個問題。至今，北京站大貴賓室的沙發一直保持著周總理當初建議擺放。周總理在病危期間仍然關心著北京站，直到1976年1月8日他逝世前的一個星期，躺在北京醫院的病床上還在過問：“最近北京站的衛生情況怎么樣？”一個大國的總理呀，這種鞠躬盡瘁的精神真是令人感動。兩座神奇的鐘樓在看到“北京站”三個大字的同時，你一定會注意到站名兩邊那極為壯觀的兩座鐘樓。如果趕到整點時分，你還可以聽到那鐘樓里會發出悅耳的《東方紅》樂曲聲，接著是渾厚帶有磁音的“當、當、當……”報點的鐘聲。抬頭看，兩座八角重檐琉璃瓦頂的鐘樓上面分別鑲嵌著墨玉大理石的四面大鐘。每個鐘面4米見方，大針長1.9米，重35公斤；小針長1.6米，重30公斤。都是用鑄鐵和銅皮制成，能夠長期防銹。鐘面還鑲有乳白色有機玻璃，可以承受15公斤的沖擊力。這兩座大鐘是當時的上海蓓高制鐘廠首次建造的。在20世紀90年代前，這個大鐘作為母鐘還控制著車站內214個電子子鐘，同步運行。也許你會疑問，這么大的鐘，還是兩座，能夠準嗎？哈，套句老話“把嗎字去掉吧！”當然準啦！因為它們設有與天文臺核對時間的裝置，是絕對準時的。北京站鐘樓夜景這兩座大鐘的鐘樓上發出的《東方紅》樂曲聲和報點的鐘聲是事先錄制好的，而且準確到當《東方紅》樂曲奏完，報點的鐘聲不管是一聲還是十二聲，最后一聲一定落在大針走在12點的部位。幾十年了，除了維修時刻，這樂曲聲和鐘聲從沒有消失過。就如同北京站這座“永不關門的城堡”一樣，從來沒有停止過接待旅客；也如同北京站人從沒有停止過“人民鐵路為人民”的熱情服務。關于這鐘聲還有一段可以追尋的歷史。當初北京站才建成的時候，這樂曲聲和鐘聲都是徹夜到點就響起的，聲音傳得很遠。特別在夜間北京站的鐘聲使十幾公里的方圓內的北京人都會聽到。這樣，人們的休息就受影響了。后來，接受居民的建議。北京站的鐘聲才確定為“早七點到晚九點”鳴響。說完“北京站”三個字的來歷和聽完鐘聲，可以進站了。問一下：你買票了嗎？當然你買了，不過，你知道20世紀時，鐵路火車票是什麼樣嗎？別著急，進站去，慢慢給你講吧！一票難求的時代新北京站建站初期的售票處，看看售票員的票格子現在就說說這車票吧！你買到的車票多半是機打的軟紙車票。而且除了春節期間，平時你一定會很容易在電腦和手機上通過鐵路的12306網站買到。即使去車站的售票廳或遍布市區的代售處購買也不是難事。但在20世紀90年代前后，買個火車票可不是件容易事，“一票難求”是那個時代的特點。除了售票點少，票販子搗亂外，總的來說還是鐵路的運能緊張。鐵路那時沒有高鐵，沒有大提速，也沒有北京西客站。從北京開出去的車就那么幾趟，票不緊張才怪。另外，鐵路的售票方式也十分落后。沒有電腦的聯網也沒有機打的車票，售票是發售事先從印刷廠制出的硬板車票，手續很麻煩。當年的硬板票這種票叫常備硬紙火車票。它分好多種，大類分有客票、加快票、臥鋪票、空調票、變徑票、半價票、聯合票、外籍旅客票、區段票和代用票等。每個大類中又分為若干種，其中聯合票就有28種。京滬線的列車最常用的是聯合票，如，硬座票、硬座特快、空調硬座特快、硬座臥鋪票（上、中、下）等。常備客票的種類是鐵道部規定的，是由鐵路內部專門的客票工廠印制。各車站需要及時根據需要報請計劃，為了不影響售票，各車站的售票車間都要設置票據庫。那個年月很多人都很羨慕售票員，似乎售票員的工作很輕松，而且能夠接觸到“一票難求”的車票，仿佛“很有權力”。誰知道售票員工作的艱難程度是外人很難體會到的。由于每個到站、每個票種都是單獨的票面，賣這種硬紙常備客票時，每個售票員的座位旁都有一個或兩個帶格子的票盒子，上百種的票就插在票盒子中不同的票格子里。售票員是要進行培訓并自己要練功的，因為你必須記住哪種票放在哪個格子里，旅客需要買什麼票，你要及時地抽出來，并且要熟記票價，準確地結算票款，還要記下賣出的票面，以便下班時結賬。如果，票格子里票用完了，還要及時招呼領班上票。總之，售票員賣票就像上戰場打仗。售票員在賣票還有一件工作是售票員必須做的，就是貼座位號或臥鋪號。在使用硬紙常備客票時，客票只是進站上車和到站驗票的憑證。而上車后的座位或臥鋪，還需要有一個車站制作的小紙條來驗證。這個小紙條不是隨便貼出的，是由車站的客票計劃室按每趟車的編組和座位、鋪位打印出來的，一個都不會錯。售票員就是依據計劃室供給的這些小紙條來發售車票的，小紙條用完了，票也就售完了。另外，計劃室也會根據客流的需求印制部分無座的票號，旅客如果沒有座位也要乘車的話，就可以購買無座車票。附加在車票上的票號售票員每個班次都要提前半小時來接班，開班前會（這也是鐵路的傳統，其他工種也是如此）。了解上級的命令要求，以及本班次必須注意的事項。接著就是從上一班售票員手中清點余票和準備充足的常備客票，領取清點座號、臥鋪號的小紙條，還要準備售票時與旅客找零的零錢。準備完畢，要保證及時開門售票，接待早已等得不耐煩的旅客們。也許，一開門從窗口送進來的就是一連串的埋怨或火氣大的質問，售票員只能平和對待。雖然，這是一場戰斗，但面對的不是敵人而是親人，還要態度和藹、微笑服務，難度可想而知了。使用電腦售票后，制票工廠制作常備客票的使命也結束了。售票的價格變動也操作簡單了，只需調整程序，變更數字就完成了。售票員無須去記什麼價格，按旅客要求輸入站名就妥了。只要還有票額存量，票就出來了。而且，售票員清點票款的工作通過電腦的計算也簡便得多。此外，大量的車票通過電腦、手機出售了，窗口也可以使用信用卡、支付寶支付，售票員收的現金也少了，勞動量也大大減少了。本文摘自《邊走邊吃邊聊——北京站老站長見聞錄》（文字有刪節），中國文史出版社2019年1月出版，石玉林著，責任編輯：王文運　高貝本書是北京站老站長石玉林的散文隨筆集，分為“邊走邊吃”“邊吃邊聊”和“邊聊邊走”三部分。邊走邊吃，品的不僅是美食，更是美食背后的飲食文化和生活味道；邊吃邊聊，說不盡的名勝古跡和人文情懷；邊聊邊走，自北向南，穿越京廣鐵路沿線的主要站點。本書圖文并茂，文筆簡約平實，字里行間充溢詼諧幽默。作者旁征博引，寫美食、美景，旁涉相關的歷史傳說和神話故事，也把自己的人生體驗融入其中，感情真摯，內蘊豐盈，值得一讀。感謝關注我社官微：中國文史出版社更多資訊，歡迎洽詢熱線：010-81136602660366056606；010-81136601010-81136698010-81136697

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